Pékin s'apprête à interdire les "scooters pour personnes âgées" sur les routes

May 15, 2023

Vous les avez probablement déjà vus. De petits véhicules en forme de boîte ressemblant à un tuk tuk ou à une voiture intelligente se précipitant à travers les hutongs, les routes ou klaxonnant sur les trottoirs et les pistes cyclables, une personne âgée au volant et un petit-enfant ou une autre famille en remorque. Détesté pour leur capacité à causer des problèmes de circulation et des accidents, le gouvernement local les a également remarqués et s'apprête à les interdire d'ici le début de l'année prochaine.

Surnommées 老年代步车 lǎonián dàibùchē (scooter pour personnes âgées), ou, plus simplement 老头乐 lǎo tóu lè, en chinois, ces mini-voitures sont tolérées comme une option de transport légitime pour les personnes âgées de Pékin. En vérité, cependant, les véhicules sont loin d'être légitimes. Ils ne sont pas officiellement approuvés pour la production sur la liste chinoise des "entreprises et produits de production de véhicules automobiles routiers". De plus, leurs performances ne répondent pas aux normes de sécurité des véhicules à moteur et ils ne peuvent pas s'enregistrer et demander des plaques d'immatriculation ou une assurance.

Ainsi, le 12 avril, le Bureau de la circulation de Pékin a annoncé qu'à partir du 1er janvier 2024, tous les lao tou le seront interdits de circulation sur la voie publique. Il leur sera également interdit de stationner dans les espaces publics.

Un autre problème avec les véhicules mis en évidence par le Bureau de la circulation était leur mauvaise conception. Les fabricants privilégient souvent les profits sur la qualité en utilisant des matériaux de qualité inférieure et en employant un savoir-faire inférieur. En règle générale, les lao tou le présentent une construction élancée et un cadre léger, ce qui entraîne une faible stabilité du véhicule et une tendance à dériver lors de son utilisation.

La plupart des lao tou le manquent également de structures anti-collision à l'avant et à l'arrière, et du dispositif de sécurité le plus élémentaire, les ceintures de sécurité, sans parler des airbags. Les véhicules ne sont généralement pas soumis à des tests de collision avant de quitter l'usine et leurs performances en matière de sécurité ne peuvent être garanties. Le circuit, la tension et les performances de plusieurs grosses batteries assemblées de manière aléatoire ne sont pas conformes aux normes, ce qui peut provoquer l'allumage spontané du véhicule pendant la charge, une source de préoccupation importante.

Sur la base des inconvénients de lao tou le et des statistiques sur les accidents de cyclomoteurs et de scooters, il n'est pas surprenant que ces véhicules soient associés à un taux de mortalité élevé dans les accidents de la circulation. Par exemple, un rapport de Pékin en 2022 a révélé qu'il y avait eu 131 incidents mortels de la circulation impliquant les véhicules, qui ont fait 138 morts. En mars 2021, un incident tragique s'est produit dans la zone de développement de Yizhuang, lorsqu'un lao tou le a brûlé un feu rouge et est entré en collision avec une voiture, entraînant la mort du conducteur de lao tou le.

Ces incidents mettent en évidence la nécessité d'améliorer les mesures de sécurité pour lao tou le. Un avis a été publié par le Bureau de la circulation de Pékin, qui interdit la production et la vente de tels véhicules dans la juridiction de la ville. Une période de grâce, qui se terminera le 31 décembre 2023, a été établie. Pendant cette période, les conducteurs doivent respecter strictement les règles de circulation lorsqu'ils conduisent sur les routes. À partir du 1er janvier 2024, les véhicules seront interdits de circulation sur les routes.

Les opinions des internautes sur l'interdiction de lao tou le sont polarisées. Alors que certains approuvent fermement la politique, citant les perturbations de la circulation causées par les véhicules lents et leur mépris des règles de circulation, d'autres estiment que l'interdiction pourrait avoir un impact sur la mobilité des personnes âgées. Un internaute a exprimé son soutien à la politique en disant : « J'ai vu ces véhicules allumer des feux rouges à plusieurs reprises, et je pense que cette politique aurait dû être mise en œuvre plus tôt.

Certains soutiennent que ces véhicules lents servent d'alternative aux grands-parents qui viennent chercher leurs petits-enfants et que la plupart des personnes âgées ne savent pas comment commander un taxi via leur téléphone. "Beaucoup de personnes âgées ne savent pas conduire, et ces voitures leur facilitent la vie", explique un internaute. Ils poursuivent en exprimant l'espoir que le gouvernement mettra en place des endroits désignés où les personnes âgées pourront commander des taxis.

Quelle est ton opinion sur le prochain lao tou le ban ? Faites le nous savoir dans les commentaires!

LIS: La rue des bars de Sanlitun se prépare à la démolition, les trottoirs élargis sur la route de Sanlitun

Images : Unsplash, Weibo

Certains soutiennent que ces véhicules lents servent d'alternative aux grands-parents qui viennent chercher leurs petits-enfants et que la plupart des personnes âgées ne savent pas comment commander un taxi via leur téléphone. (fin de citation)

Quiconque peut apprendre à conduire peut apprendre à utiliser un téléphone pour commander un taxi, nein ?

"L'égalitarisme forcé a tué bien plus que n'importe quel Holocauste" --- Vidad Kude