Les 10 meilleures motos électriques qui valent le détour

Sep 12, 2023

Que vous soyez déjà propriétaire d'une moto ou sur le point de l'être, ne négligez pas l'achat d'une moto électrique. Ces meilleurs choix à deux roues offrent des sensations fortes et toutes les commodités.

Il y a beaucoup d'avantages à conduire une moto électrique.Grâce à l'utilisation de la technologie des moteurs modernes, les vélos électriques bénéficient des avantages d'une puissance instantanée, d'une accélération palpitante et de performances époustouflantes.

Et comme de nombreux motocyclistes conduisent leur vélo à la recherche de vitesses élevées et d'excitation à deux roues, les motos électriques séduisent un large éventail de motards, qu'ils soient actuels ou nouveaux.

Bien que les motos électriques ne soient pas tout à fait l'auréole environnementale que l'on peut espérer, car elles ont encore un impact, elles sont définitivement l'avenir. Un air plus pur et moins de bruit sont de gros avantages, et les motos à essencene sont pas aussi vertscomme vous pouvez l'imaginer, même par rapport aux automobiles.

Même lemonde de la course voit la valeur électrique. Soutenant le MotoGP depuis 2019, le Championnat du Monde MotoE est une classe de course qui utilise uniquement des motos électriques. Cela montre à quel point les motos électriques peuvent être passionnantes.

L'île de Man TT fait la promotion des motos électriques depuis des années - et si le pilote le plus titré de la course,John McGuiness, pouvez vous amuser à conduire une moto électrique, alors vous le ferez probablement aussi.

À l'heure actuelle, l'industrie propose deux types de motos électriques pour adultes : les plus petites à assistance au pédalage et les motos électriques plus robustes équipées d'une accélération puissante et d'une expérience de conduite plus conventionnelle.

Pour cet article, alors que nous examinons les meilleurs modèles de motos électriques, nous allons nous concentrer sur ces derniers : les meilleurs modèles de motos électriques qui ressemblent aux vélos classiques que nous connaissons et aimons déjà.

Si vous n'êtes pas au courant de l'état de l'industrie (qui sont les grands noms, quels modèles ils ont et quel est le prix régulier de l'un d'eux), alors cet article devrait vous aider à vous rafraîchir. Les motos électriques sont là pour rester.

Jetons un coup d'œil sérieux aux meilleures motos électriques qui ont été lancées jusqu'à présent. Voici quelques-uns de nos favoris à considérer.

Le Zero DSR/X possède des caractéristiques attachantes pour les pilotes tout-terrain débutants à intermédiaires. Par exemple, son utilitaire de surveillance des données de haute technologie favorise le contrôle du pilote en mesurant la dynamique lors du freinage et de l'accélération.

Le vélo est livré avec le freinage lié, qui corrige le patinage des pneus, et le maintien du véhicule, qui empêche le recul surpentes plus raides . Il est également revendiqué comme le premier vélo à obtenir le contrôle de stabilité Bosch Offroad Motorcycle. Il a une position verticale et un dégagement élevé pour un confort hors route. Ce qui n'est pas adapté aux débutants, c'est le poids du vélo, qui atteint 544 livres.

Le logiciel de Zero, Cypherill+, offre une navigation détaillée et des informations sur la capacité de la batterie. Les solides composants tout-terrain du vélo comprennent près de 7,5 pouces de débattement de suspension Showa et des hauteurs de siège de 31,7 pouces à 34,1 pouces. Le DSR/X a 166 lb-pi de couple et 100 chevaux.

Légal sur la route, demandez-vous? Pas tout à fait, mais cette superbe moto électrique n'a pas été conçue pour les routes. Voici la KTM Freeride E-XC- la première KTM électrique à arriver aux États-Unis Et parce qu'elle n'est pas adaptée à la route, KTM a pu contourner quelques règles avec cette machine cool.

Il n'a pas une portée énorme ou une vitesse de pointe à couper le souffle, mais il a un temps de charge rapide. Sortez-le pour 90 minutes de conduite intense, rechargez-le à pleine capacité en 110 minutes et repartez. Essentiellement, c'est un excellent vélo électrique que les conducteurs hors route et hors route peuvent apprécier.

Alimentée par une batterie lithium-ion légère de 260 V et 3,9 kWh, la Freeride EX-C est une petite moto capable d'une puissance de 24,5 chevaux et d'un couple de 31 livres-pied et bénéficie de vitesses suffisamment décentes pour de véritables raclées hors route.

L'E-XC n'a pas d'embrayage et est livré avec un seul rapport, ce qui pourrait être un peu trop étranger pour les motocyclistes traditionnels. Alternativement, si votre conduite hors route ressemble à la mienne - impliquant beaucoup d'embrayage - alors cela pourrait être difficile à vendre.

Cependant, si vous cherchez quelque chose d'inhabituel pour parcourir les sentiers et que vous ne vous souciez pas des équipements sur route, alors cette e-moto devrait être votre arme de vélo électrique de choix.

Energica propose en effet trois modèles dignes de votre attention. L'Eva axée sur la rue, l'EsseEsse9 inspirée du brouilleur et la moto électrique ultime, l'Ego.

Nous allons regarder ce dernier parce que c'est facilement le meilleur du groupe. En fait, l'Ego est une superbike réelle que les téléspectateurs peuvent sortir et acheter. Contrairement à de nombreux fabricants répertoriés ici, Energica a travaillé dur pour développer un réseau de concessionnaires et une infrastructure d'entreprise mondiale.

Mais assez parlé du côté ennuyeux des choses - parlons des statistiques.

L'Energica Ego est une superbike audacieuse avec des angles vifs et un style futuriste et a les performances qui vont avec. Le moteur électrique développe 150 chevaux et environ 148 livres-pied de couple. Il peut atteindre une vitesse de pointe de 150 mph et faire 0-60 mph en seulement 2,6 secondes pour la version RS. C'est lourd, avec un poids de 573 livres, mais c'est la nature des vélos électriques.

Son temps de charge de 3,5 heures n'est pas mauvais et son autonomie maximale est d'environ 200 km. En tant que navetteur quotidien avec plus qu'assez de jus pour un bon week-end, c'est un bon choix.

Lorsque l'expression "Harley électrique" est prononcée, les gens s'assoient et écoutent. Pour une entreprise qui tire une grande partie de son identité de son grognement distinctif, il est surprenant d'entendre qu'elle s'éloigne de l'ambiance forte et sale de Harley.

Sorti en 2019, le LiveWire de Harley-Davidson a 105 chevaux et 86 livres-pied de couple, et il atteint 0-60 en 3 secondes. Il revendique également une vitesse de pointe de 110 mph et une autonomie maximale d'environ 146 miles en ville. De plus, il est équipé d'une technologie impressionnante.

Les systèmes LiveWire utilisent le contrôle électronique des freins, le contrôle du châssis et la technologie du groupe motopropulseur pour aider à l'accélération et au freinage. De plus, le moteur électrique à aimant permanent peut produire un couple instantané de 100 %, ce qui donne au LiveWire son accélération vivifiante.

Le vélo propose sept modes de conduite pour vous permettre de composer votre expérience de conduite en ajustant la puissance, la régénération, la réponse de l'accélérateur et le contrôle de traction. Les quatre modes préprogrammés sont sport, route, autonomie et pluie, ainsi que trois modes personnalisables.

Il s'agit également d'une version similaire des vélos qu'Ewan McGregor et Charley Boorman ont montés dans le "Long chemin vers le haut" documentaire, (ces vélos ont été adaptés pouréquitation d'aventure) supporté parRivian R1Tcamions électriques.

Le Zero SR est l'outil utilitaire complet. Ce n'est ni le plus rapide ni le plus cher. Il n'a pas le look le plus cool et ne fera pas tourner trop de têtes. Mais dans une situation réelle, la Zero SR est probablement l'une des motos électriques les plus utiles du marché.

Premièrement, vous pouvez facilement sortir et en acheter un sans avoir à chercher trop fort, et Zero est un nom dont vous avez probablement entendu parler et auquel vous pouvez faire confiance. Et puis il y a la question des performances, avec environ 70 chevaux et 122 livres-pied de couple. Depuis le moteur, une vitesse de pointe respectable de 124 mph, 0-60 mph en environ 3,3 secondes et une autonomie utile de 223 miles en ville - vous pouvez voir pourquoi je suis tout à fait dans le Zero SR.

Pour un vélo électrique, il a une autonomie sérieuse. Mais en plus, elle peut être complètement rechargée en 3 heures, ce qui en fait une option de moto électrique vraiment pratique. C'est peut-être un peu vanillé à regarder, et, oui, c'est une simple Jane, mais cela n'a jamais empêché les Suzuki SV ou Kawasaki ER de devenir des best-sellers, n'est-ce pas ?

Que diriez-vous de l'une des motos de série les plus rapides jamais imaginées ? Il s'agit de la Lightning LS-218, une moto électrique si rapide et puissante que même les partisans de l'essence les plus tenaces devront s'asseoir et faire attention.

Ce vélo produit l'équivalent de 200 chevaux et un couple gigantesque de 168 livres-pied, et il atteint 0 à 60 mph en 2 secondes insensées. Tout est emballé dans un emballage pesant 495 livres.

Le Lightning LS-218 est un vélo électrique digne de votre attention. Est-ce le vélo électrique le plus rapide que vous puissiez trouver ? Ouais. Est-ce fou? Oh oui. Est-ce trop pour le cycliste moyen ? Très certainement. Mais est-ce légal sur la route ? La réponse à cela est… oui.

Malgré le fait qu'il peut atteindre une vitesse de pointe de 218 mph (d'où son nom), il est légal sur la route. Que vous vouliez le conduire sur la route est cependant une question de choix personnel. Il n'a pas une portée fantastique, avec seulement environ 100 miles, mais qui se soucie de la portée quand vous avez de la vitesse ?

C'est cher, mais ça devrait l'être car c'est très rapide. En fait, c'est assez abordable pour la moto électrique la plus rapide du marché. Ils n'ont pas encore été livrés aux clients, donc seul le temps nous dira si ce vélo répond aux attentes.

Révélé fin 2021, Stark Future a créé ce vélo de motocross électrique spécifique à la course. Le Stark Varg ("loup fort" en suédois) a une apparence discrète. Mais regardez attentivement et vous verrez comment il se démarque. L'unité de commande principale est alimentée par un téléphone Android et sept boulons seulement maintiennent les repose-pieds, la pédale de frein et la carrosserie en place.

Avec une puissance suffisante, là où ce vélo brille, c'est la puissance moyenne à supérieure. L'ancien champion du monde de MX et testeur en chef, Sebastian Tortelli, affirme que la moto fonctionnera pendant 35 minutes à plein régime.

Le stand du Varg sert également de station de charge. Cette e-moto semble être une combinaison de toutes les meilleures qualités sur tous les meilleurs vélos de motocross.

Le Stark Varg vous offre 80 chevaux (modèle Alpha), 691 livres-pied de couple, plus de 100 modes de conduite et jusqu'à 6 heures de temps de conduite à pleine charge (1-2 heures).

Tacita est une entreprise à laquelle vous voulez prêter attention, principalement parce qu'elle est l'un des rares fabricants de vélos électriques à avoir réellement écouté les plaintes des convertis potentiels.

Tacita a travaillé sur des motos électriques avec embrayages et leviers de vitesse. Et bien qu'il propose quelques modèles, je vais recommander son vélo électrique T-Cruise, car nous n'avons pas beaucoup de motos de style cruiser sur sa liste.

Ce vélo est propulsé par un moteur à induction triphasé asynchrone électrique capable de 14,7 à 59 chevaux et de 44,2 à 72,7 livres-pied de couple, une autonomie de 70 à 130 miles (selon le modèle) et une véritable boîte de vitesses à cinq vitesses. Le Tacita T-Cruise est un must pour les nouveaux convertis. Oh oui, il y a aussi une marche arrière.

La batterie peut être chargée à 80 % en 90 minutes environ, mais il lui faut 7 bonnes heures pour atteindre 100 % avec une prise 220 volts, ce qui est plutôt respectable.

Outre la boîte de vitesses et les performances impressionnantes, la Tacita T-Cruise est également livrée avec une suspension réglable, des freins Brembo, des pneus Metzeler Marathon et une position de conduite réglable grâce à des repose-pieds mobiles, ce qui est agréable.

Réclamé "à venir au troisième trimestre 2023", nous ne voyons toujours pas la Volt Lacama italienne. Alors, pourquoi l'ai-je inclus ici? Le Lacama est à peu près à l'extrémité MV Agusta du spectre de luxe, et la société se vante que chaque unité sera plus ou moins faite sur mesure pour chaque client.

Les détails sont actuellement assez rares, mais voici ce que l'on sait : le Lacama sera disponible en cinq styles de carrosserie différents. Il aura une vitesse de pointe de 111 mph et une autonomie maximale de 124 miles, et il pourra être rechargé à 80% en 40 minutes.

Il sera également compatible avec une large gamme de systèmes de charge. Le Lacama n'est pas le plus rapide, ne peut pas aller le plus loin et pèse 540 livres. Mais en tant que vélo électrique sur mesure, il a un attrait différent pour le cycliste. Bien que vos modèles Zero "ordinaires" soient abordables et pratiques, ils manquent d'un certain type de sex-appeal - et le sex-appeal coûte de l'argent. Ou le fait-il?

Selon les rumeurs, la Volt Lacama italienne commencerait à 38 000 $. Bien sûr, cela reste cher, mais comparé à des modèles comme leLito Sora , c'est une bonne affaire. Surtout si l'on considère la suspension Ohlins, les freins Brembo, les pièces sur mesure et la carrosserie personnalisée qui sont proposées.

Cette moto électrique n'est pas encore disponible aux États-Unis, mais j'ai trouvé quelques informations vagues icipour 2024 . Cela vaut la peine de garder un œil dessus. L'Emflux One est fabriqué par la startup indienne Emflux Motors, et il promet d'être un vélo électrique à moins de 10 000 $. Il s'appelle également le premier superbike de l'Inde, et j'espère le voir bientôt aux États-Unis.

Alors que vous allez aimer ou détester le style, vous ne pouvez pas nier la qualité du matériel et la quantité de bang que vous allez en avoir pour votre argent : 68 chevaux, 62 livres-pied de couple, une vitesse de pointe d'environ 125 mph et un temps de 0 à 60 de 3 secondes. Pas mal du tout!

En plus de cela, Emflux a équipé son Emflux One d'une batterie Samsung refroidie par air qui offre une autonomie maximale d'environ 125 miles. Cela peut sembler peu, mais Emflux affirme que la batterie peut être chargée à 80 % en seulement 36 minutes et à 100 % en 3 heures. Et pour rendre les choses encore meilleures, il peut être chargé à partir de n'importe quelle prise murale conventionnelle.

Ce prix de 10 000 $ vous offre également une suspension Ohlins, des freins Brembo et un système ABS avancé de Continental doté d'un freinage régénératif. S'il arrive sur les côtes américaines avec un prix final inférieur à 10 000 $, j'en reçois certainement un.

La première chose que vous devez décider est de savoir comment vous comptez utiliser votre moto électrique. Pour les navetteurs quotidiens, une autonomie de batterie de plus de 100 miles n'est pas nécessaire. Mais si vous prévoyez de faire une tournée à travers le pays, vous voudrez une plus longue portée. Si vous êtes plutôt un pilote d'aventure ou un coureur de piste, une puissance, un couple et une vitesse plus élevés seront un facteur.

Une fois que vous avez compris ce qui précède, il est temps de composer votre gamme. Si vous souhaitez utiliser votre vélo principalement comme un navetteur quotidien, moins de 100 miles par charge devrait suffire. Si vous voulez que votre vélo soit votre machine à voyager sur la route, visez un kilométrage plus élevé par charge.

Ces trois facteurs détermineront le facteur "wow" de votre trajet. Sur les vélos électriques, la puissance est généralement indiquée en kilowatts. Pour déterminer la puissance d'un vélo, multipliez les kilowatts par 1,34. En ce qui concerne le couple, plus le couple est élevé, plus l'accélération est rapide.

La vitesse est évidente, généralement déterminée par la puissance et le poids du vélo. Décidez à quelle vitesse vous voulez aller, puis choisissez en conséquence.

Peu importe à quel point votre véhicule est génial s'il est branché la plupart du temps. La plupart des vélos se chargeront à au moins 80 % en quelques heures, et beaucoup seront complètement chargés en 13 à 16 heures au réglage de charge le plus bas. Cela signifie que vous pouvez le brancher à la fin de la journée et que votre vélo devrait être prêt à partir le matin.

Ceci est commun à toutes les motos, électriques ou non, mais mérite tout de même d'être pris en compte. Assurez-vous que le vélo n'est pas trop lourd à manipuler et que la hauteur de la selle et la position de conduite correspondent à vos préférences. Les personnes de petite taille devraient opter pour de petites motos et vice versa pour les personnes de grande taille.

Cela varie selon l'état, mais cela peut dépendre du type de véhicule électrique que vous conduisez. Par exemple, en Californie, vous n'avez pas besoin d'un permis pour conduire un scooter ou un vélo motorisé, mais vous avez besoin d'un permis pour conduire un cyclomoteur ou une moto électrique. Vérifiez les exigences spécifiques à votre lieu de résidence pour vous assurer que vous roulez légalement.

Il existe un large éventail d'entreprises qui fabriquent des motos électriques. Un certain nombre sont spécialisés dans les véhicules électriques, mais il existe de plus grandes marques qui proposent également des motos électriques, notamment Harley-Davidson et Honda.

Les motos électriques peuvent varier énormément en termes d'autonomie. Cela dépend en grande partie du poids du vélo et de la capacité de la batterie. Certains modèles ont une portée de 50 à 60 milles, tandis que d'autres se rapprochent de la portée de 300 milles.

Les nouvelles motos électriques peuvent être remplies d'équipements de pointe, mais leur prix est en fait raisonnable compte tenu de la technologie qu'elles utilisent. Par exemple, le modèle de moto hors route Zero FX se vend environ 13 990 $, ce qui est en fait assez raisonnable pour les performances qu'il offre. De même, le prix de 8 299 $ du KTM Freeride E-XC est bon marché pour le forfait proposé.

Presque toutes les motos électriques sont automatiques car les moteurs électriques peuvent alimenter directement les roues sans avoir besoin d'une boîte de vitesses. Cependant, certains fabricants tels que Tacita ont développé des motos électriques à transmission manuelle pour rendre leurs motos plus familières aux motards traditionnels.

Les motos électriques sont tout aussi sûres que les motos à essence. Les principales préoccupations des usagers de la route sont leur nature plus silencieuse et leur puissance presque débridée. Ils sont plus calmes, mais ils ne sont pas silencieux et vous pouvez les entendre venir. En ce qui concerne la puissance délivrée, la plupart des motos électriques ont des sélections de mode qui contrôlent la puissance, ce qui les rend plus sûres à utiliser.

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