Moto électrique Maeving RM1 : look classique, zéro émission

Sep 29, 2023

La route s'ouvre avec la Maeving RM1, une moto électrique de style rétro qui allie fonctionnalité et style

La moto électrique n'a pas décollé de la même manière que le vélo électrique, peut-être en raison des compétences et de l'équipement supplémentaires nécessaires pour tirer le meilleur parti d'un puissant deux-roues électrique. La nouvelle marque britannique Maeving supplie de différer, cependant, en proposant une moto électrique de style classique qu'elle décrit comme parfaite pour un court trajet.

Le Maeving RM1 est une idée originale du co-fondateur Seb Inglis-Jones. Entrepreneur fasciné par la mobilité électrique, Inglis-Jones a passé un mois en Chine pour étudier le marché. «À ce moment-là, ils vendaient 22 millions de vélos électriques par an en Chine. Au Royaume-Uni, c'était moins de 300 », note-t-il. Tout cela a changé par la suite, bien sûr, mais Inglis-Jones voulait se lancer au départ, seulement pivoter vers un secteur presque totalement inexploré, la moto électrique.

Après avoir initialement envisagé d'importer un produit, il a été rebuté par la faible qualité de la conception et de la construction. "Au Royaume-Uni, nous avons un héritage vénéré en matière de conception de motos", dit-il, expliquant pourquoi le premier produit de l'entreprise ressemble à ça. "Nous pensons avoir conçu une moto désirable", poursuit Inglis-Jones, citant des éléments de conception qui font référence au style de moto classique des années 1950, 1960 et même avant.

Maeving a embauché l'ancien chef de produit de Triumph, Graeme Gilbert, ainsi que d'autres de la célèbre marque de vélo britannique, aidant à créer un langage visuel qui était instantanément familier. Des éléments comme le compteur de vitesse analogique, le siège en cuir cousu et les détails en aluminium dégagent une ambiance classique. L'opération basée à Coventry de la société peut produire cinq vélos par jour, compensant le style vintage avec une électronique moderne et une unité d'entraînement de Bosch, capable d'amener le RM1 à une vitesse maximale de 45 mph avec une autonomie de 80 miles (si vous spécifier l'option batterie double).

Quant à savoir si le nouveau venu de la course silencieuse est une menace pour le monde clanique des motocyclistes, Inglis-Jones ne sera pas tiré au sort. "Nos clients font des choix conscients et n'ont jamais été massivement captivés par le passé à essence", s'aventure-t-il, admettant que bien qu'il conduise toujours sa moto traditionnelle le week-end, "il y a définitivement un conflit entre l'ancien monde et le nouveau".

La conception donne l'avantage au RM1, mais c'est l'engagement de l'entreprise envers les batteries amovibles qui le verra aller loin. "La technologie s'améliore constamment", déclare Inglis-Jones, "vous pourrez donc installer de nouvelles batteries dans le vélo." En tant que mélange élégant du monde analogique de la liberté à deux roues, avec le silence et la commodité de la conduite électrique, le Maeving RM1 est difficile à battre.

Maeving RM1, 5 995 £, Maeving.com

Jonathan Bell écrit pour le magazine Wallpaper* depuis 1999, couvrant tout, de l'architecture et de la conception des transports aux livres, à la technologie et à la conception graphique. Il est aujourd'hui rédacteur en chef des transports et de la technologie du magazine. Jonathan a écrit et édité 15 livres, dont Concept Car Design, 21st Century House et The New Modern House. Il est également l'hôte du premier podcast de Wallpaper.

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